新能源汽车:加速驶入“快车道”

近年来,外观时尚美观、性价比高、节能减排的新能源汽车正加速走进千家万户,逐渐成为消费者购车的新趋势。

中国一直是新能源汽车的主要生产国和销售国。在“二氧化碳排放峰值、碳中和”双碳目标的推动下,中国新能源汽车交出了产销两旺的成绩单,如今正加速驶入发展的“快车道”。2015年以来,中国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一,本土品牌快速崛起。根据中国汽车工业协会的数据,今年11月,新能源汽车市场需求依然强劲,1-11月累计销售渗透率提升至12.7%。

新能源汽车:加速驶入“快车道”插图图片:中国汽车工业协会

产销规模双提升

“新能源汽车不仅性价比高,还是节能降碳的‘小帮手’!”当《中国电子报》记者问一位新能源汽车车主对使用新能源汽车的感受时,车主对自己驾驶的新能源汽车赞不绝口。BAIC蓝谷相关负责人也向《中国电子报》记者表示认可新能源汽车可以助力“双碳”:“对于高排放的交通运输行业,碳排放仍在上升。因此,加快汽车新能源化是交通行业实现双碳目标的重要举措。”

“新能源汽车是信息技术与制造系统的全面融合,是产业发展的大势所趋,也是新动能的重要支点。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

由于能够满足用户对绿色消费的新需求,适应产业升级发展的新趋势,新能源汽车在市场上日益普及。在强劲的市场需求推动下,新能源汽车产业迎来了快速发展的新阶段。2021年我国新能源汽车产销规模非常可观,呈现产销规模双提升的良好势头,市场渗透率也处于较高水平。

日前,中国汽车工业协会发布信息称,今年1-11月,新能源汽车产销量分别为302.3万辆和299万辆,同比增长1.7倍,市场渗透率为12.7%。车型方面,纯电动汽车产销分别完成250.4万辆和246.6万辆,同比增长1.8倍和1.7倍。插电式混合动力汽车产销分别达到51.7万辆和52.2万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。燃料电池汽车产销分别完成1150辆和1100辆,同比分别增长23.0%和16.0%。

2021年初发布的数据显示,总体来看,我国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一,累计推广超过700万辆,占全球一半以上。

根据协会发布的数据,我国乘用车纯电动汽车出口实现了强劲增长。今年四季度,汽车出口占出口总额的24%,呈现良好的增长态势,插电式混合动力汽车出口也有一定程度的增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国电子报》记者表示,今年主要新能源乘用车出口强劲增长,中国新能源汽车的世界竞争力大幅提升。

产销两旺的良好市场态势,说明新能源汽车市场充满无限机遇。在这片肥沃的市场“土壤”中,许多具有代表性的本土品牌在各种因素的“滋养”下孕育、茁壮成长。

作为国内新能源汽车的领军企业,比亚迪在动力电池、超级混动、IGBT等核心技术上的卓越成就一直备受市场关注。得益于核心技术领域的超前布局和持续培育,今年前11个月,比亚迪新能源汽车销量达50.98万辆,同比增长216.97%。

在新能源商用车领域,CRRC电气完成了集零部件、三电系统、整车制造、充电系统、运营管理平台于一体的全产业链布局,成为国内唯一一家集电动汽车、动力总成及关键零部件于一体的新能源汽车企业。

技术研发“驰骋”

市场数据快速增长和本土大品牌崛起的背后,其实是技术研发的“飞奔”。目前,在创新项目、国家重点R&D计划、高质量发展项目等支持下。,中国新能源汽车技术和产业链不断迭代优化,动力电池单元能量密度接近270瓦时/千克,售价不到0.7元瓦时,分别比2012年高2倍多、低80%。

今年以来,新能源汽车相关技术创新集中。2021年7月,当代安普瑞斯科技有限公司在网上发布会上公布了第一代钠离子电池的细节。据介绍,钠离子电池15分钟即可充满电至80%,具有耐低温的特点,电池能量密度超过160瓦时/千克,实现了产业化突破。

2021年8月,广汽Ean正式发布了可实现“充电5分钟,续航200公里”的超高速电池技术和全球充电功率最高的A480过充桩,新能源汽车快充技术充电5分钟可增加续航200公里。

同时,为了提高动力电池的安全水平,企业开发了“非点火”电池。在2021年CIBF电池展上,由AVIC锂电池研发的高能量密度三元电池系统的非点火技术及产品首次亮相。依靠领先的突破性电芯技术、可靠稳定的结构设计、精准高效的热管理技术,解决了电池热失控问题,进一步提高了电池的安全性和性能,延长了电池的使用寿命。

此外,还有长城汽车、蓝兔汽车、氪气汽车、广汽阿亚恩、当代安普瑞斯科技有限公司、蜂巢能源、欣旺达、比亚迪等多家车企和动力电池厂商。,都推出了“不起火”的电池方案,而且很多公司都推出了不会“热扩散”的电池组来保护新能源汽车的电池安全。

工业发展势头不竭。

2021年以来,一组组亮眼的数据和案例证明,中国交出了一份新能源汽车领域产销两旺的成绩单,技术研发也取得了一些进展和突破。从这张优秀的成绩单中不难看出,与世界其他国家相比,中国在新能源汽车赛道上处于领先地位。

产业发展,规划先行。中国是最早明确将发展新能源汽车作为国家战略推进的经济体之一,中国新能源汽车产业的巨大进步离不开强有力的政策支持。

2012年6月,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,提出加快培育发展新能源汽车产业,推进汽车动力系统电动化改造。2013年11月,国务院批准建立由工业和信息化部牵头、20个部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度,明确了产业发展顶层设计和推进机制。这一阶段,相关部门先后出台了近60项支持新能源汽车产业发展的政策措施,各地政府结合自身实际出台了500多项配套政策。行业企业也纷纷加大在R&D的投资力度,加快创新步伐,共同推动中国新能源汽车产业发展,取得积极成效。2020年10月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出“到2025年,新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右”的产业发展目标,进一步为产业发展指明了方向。

目前,新能源汽车的推广应用正在全面加紧。在相关政策支持下,工信部等四部门将在2021年开展新能源汽车下乡活动,推动新能源汽车在农村地区的推广应用,引导农村居民绿色出行,助力全面推进乡村振兴,支持实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标。

2021年中国新能源汽车产业绘就了辉煌蓝图。未来,在市场驱动和政策支持下,新能源汽车在中国的推广应用将继续遍地开花,谱写更多精彩篇章。

(文章来源:中国电子报)